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台15線關渡橋耐震改善及維修補強工程

計畫緣起

台15線關渡橋跨越淡水河，距淡水河出海口約7公里，位於新北市淡水區竹圍里與八里區龍源里間，是往返關渡、淡水、八里、五股的交通要道。自民國72年通車啟用迄今已近40年，現況除結構老化及外觀鏽蝕情形，更歷經耐震規範更新，故本處辦理「台15線關渡橋耐震改善及維修補強工程」，本案修繕以結構維修、耐震補強及全橋塗裝為主。

參賽金安獎

本工程設計階段經由風險辨識、評估，研選不同安全工法，除提升橋梁耐震性能及延壽外，亦可有效降低重大職安風險，在工程監造管理方面，不定期滾動式檢討工項及法規，承接設計階段之殘餘風險，並將風險傳遞予施工廠商，積極辦理矯正及預防措施，以達到品質保證及安全預防，另有關創新應用部分臚列於下:

一、 設計階段安全工法研選

1. 上橫撐受力桿件更換，採用多階段力量移轉施工工法。
2. 鋼橋面板U形肋條補強，搭設懸吊式施工架施工。
3. 河中深槽區橋墩袪水鋼套環應用，取代大規模雙層圍堰。
4. 鄰淡水捷運，採低振動開挖工法。
5. 結構系統補強工法取代傳統基礎補強，補強範圍最小化。

二、施工管理及安全精進

1. 引入科技執法概念，增購移動式CCTV，協助監工作業，達到安全無死角。
2. 同時也應用LINE通訊軟體即時雙向溝通及施工控制點管理。
3. 應用BIM輔助動畫軟體，提高施工品質、效率及施工風險視覺化。
4. 創新扶手先行之懸吊式施工架搭設工法。
5. 配合土木工程多樣性態樣，為達到施工平台平整度及穩固，引入建築墨線放樣量身訂做施工架，即為圓柱施工架梯形踏板。
6. 在鄰水作業方面，因河面寬廣且有藍色公路船隻往來，故攔截索等一般措施無法達到效果，本工程配合現地水文條件，設置雙層浮筒及捲揚式防墜器取代攔截索，並於河中橋墩補強旁增設浮動平台，提供施工人員安全穩固施工空間。
7. 依現地不同施工條件及氣溫管理，分區控管作業工時，並設置自動化推播系統，隨時推播訊息，避免人員熱危害及過勞事件。
8. 流域管理提供預警，緊急疏散採人車分流，人員由自行車道快速撒離至高地，另時間許可下，車輛機具由施工便道駛離。

在各單位互信、互助共同理念下，達到品質如式，安全第一，施工期間並參加第十四屆優良工程金安獎比賽，榮獲B組「優等」佳績。