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  • 目前適用桃竹竹苗生活圈通勤月票之公路客運路線
    • 點擊數:134
  • 目前適用宜蘭縣通勤月票之公路客運路線
    • 點擊數:198
  • 目前適用花蓮縣通勤月票之公路客運路線
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  • 目前適用臺東縣通勤月票之公路客運路線
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  • 目前適用雲林縣通勤月票之公路客運路線
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  • 目前適用嘉義縣市通勤月票之公路客運路線
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  • 本次月票版面設計重點為何?相關發想及傳達的理念價值為何?
    • 點擊數:470

    一、本次月票定名為「TPASS行政院通勤月票」,以行政院名義定名,代表這項是全國性的政策;另輔以英文TPASS,以簡單好記憶的名字融入民眾的日常生活。「T」代表臺灣(Taiwan)、交通運輸(Transport),也傳達共好 (Together)、行遊 (Tour) 與信賴 (Trust)等理念,整體設計風格是以簡約、清楚、容易記憶的方向思考設計。

    二、在月票圖案設計部分是以圓圈進行發想,圓圈代表月票可擴大日常生活圈,並藉由運具間轉換串連生活圈,帶出生活中的幸福感;圓圈也象徵運具的車輪及每個人的日常生活,透過社會大眾共同組成生活圈,也代表交通暢行及永續循環概念。

    三、在票卡正面以圓圈遠近安排,傳達移動、前行意象,並藉由大圈中心和右上小圈及延伸,傳達中央、地方與業者共同合作夥伴關係;背面則以插畫方式繪製公共運輸通勤月票可搭乘的7種公共運具(包含公車、客運、輕軌、捷運、火車、渡輪及公共自行車),帶出多樣運輸組合,並以年輕人騎乘公共自行車展現活力。


  • 未來幾個生活圈可能都會發行月票,各縣市票卡會一致嗎?如何辨識及區別?
    • 點擊數:1224

    一、本次月票雖由中央設計統一票卡版面,但票卡也有保留部分彈性空間供各縣市因地制宜設計使用,例如正面中間圓圈圖形可以調整顏色(色彩不限),背面月票使用區域並留有空餘區域亦可自行設計運用等,可供不同區域月票識別。

    二、各縣市票卡可以用顏色區別,票卡背面有載明月票使用區域,販售或使用上都可以輕易的識別。


  • 除了實體卡片外未來月票可以用虛擬卡嗎?民眾購買實體卡片需要額外付費嗎?可以購買的地點有哪些?
    • 點擊數:1693

    一、月票方案目前規劃可以使用實體及虛擬票證作為載具,來增進大家使用的便利性,另外虛擬卡也可節省製卡的成本與時間;另如購買中央設計之全新票證且完成實名登記,該票證製作費用將由中央補助(每張100元),民眾無須額外付費。

    二、目前三大生活圈規劃販售通路以捷運車站為主,也有部分縣市或生活圈規劃將臺鐵車站、客運場站甚至於區公所等納入,相關販售通路據點要視整體建置時程,或視需求採分階段逐步擴充。


  • 通勤月票計畫補助核定情形
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