工程名稱
台9線蘇花公路觀音隧道新建工程
施工地點
宜蘭縣縣南澳鄉
主辦機關
交通部公路總局蘇花公路改善工程處
榮獲獎項
110年金路獎傑出工程類第3名
工程概要
本工程位於宜蘭縣南澳鄉境內，路線北起南澳南溪計畫堤線右岸山嶺坡地，向南穿越中央山脈區至觀音溪谷北側約2,300公尺處，路線總長度約5,760公尺。觀音隧道主體工程全長約7960公尺，採雙孔隧道，單孔單向配置1線車道及1線緊急救災車道、隧道機房3處、車行橫坑與人行逃生橫坑聯絡隧道工程，總開挖量約170萬立方公尺。南澳和平路段避開蘇花山區約40%災損阻斷路段，實踐計畫目標提供東部民眾一條進出北部區域，安全、可靠之聯外道路。規劃設計採工程全生命週期觀念，建設施工與環保兼顧，並以「景觀、安全、永續」為目標。
觀音隧道配置救災緊急車道及隧道口救災空間，並利用舊北迴閒置隧道施設橫坑，增加隧道工作面，縮短工期。開挖土石方整合臨標工程近運利用，減輕運輸衝擊並具減碳效益，隧道施工採用全能工班施工策略，提升隧道施工效率。嚴謹環境暨生態監測及停工機制，以及施工通道人車採號誌及RFID管控，強化施工安全防災作為，建立蘇花改工程監造管理資訊系統。導入先進通風防災系統，採用點排式通風系統及熱釋放率100MW設計，是國內先例導入隧道水霧自動設備系統，冷卻降溫抑制火勢，建立救援逃生有利環境。鼓音橋採友善環境施工作為，不落墩之長跨徑鋼箱梁橋設計，降低對水陸域生物棲息環境之干擾。
本路段通車效益達168,226.8(萬元/年)，運用智慧交控管理，與台9丁建構完整區域相輔公路運輸系統，促進花東觀光產業及區域均衡發展。蘇花公路客運復駛，建立大眾運輸利基，活化既有蘇花公路之南澳慢活遊憩產業與和平台泥公司達卡休息站觀光風貌並獲得國際道路協會(IRF)2020年全球道路成就工程設計類首獎。
