今(21)日為北中南三大生活圈公共運輸通勤月票上路第21天，累計至昨(20)日為止已約有57.8萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案(包含基北北桃生活圈約42.4萬人次、中彰投苗生活圈約2.6萬人次、南高屏生活圈約12.8萬人次)，新增約0.5萬人次，購買月票人數仍持續增加中。
在使用月票搭乘公共運輸部分，累計至昨(20)日為止，已約有2,048萬人次使用月票搭乘各類公共運具，包含臺鐵162.7萬人次、捷運(含輕軌)1,017萬人次(基北北桃生活圈957.8萬人次、中彰投苗生活圈13.1萬人次、南高屏生活圈46.1萬人次)、公車(含市區公車及公路客運)772.8萬人次(基北北桃生活圈716.7萬人次、中彰投苗生活圈40.4萬人次、南高屏生活圈15.7萬人次)，以及其他運具(含公共自行車及渡輪)95.5萬人次(基北北桃生活圈77.9萬人次、中彰投苗生活圈4.8萬人次、南高屏生活圈12.8萬人次)。
公路總局表示，三大生活圈月票購買人數及使用人次仍持續增加當中，昨(20)日單日使用人次將近150萬人次，累計使用更突破2,000萬人次里程碑，月票使用再創新高。
另本局亦於今(21)日審查新竹市等5縣市所提出之通勤月票計畫，其中審查通過桃竹竹苗生活圈、宜蘭縣(含北宜生活圈)及花蓮縣之計畫(月票方案內容如附件)，嘉義縣及新北市所提計畫則審查未通過。該局表示，桃竹竹苗生活圈、宜蘭縣及花蓮縣月票計畫均為第2次審查，計畫內容較為完整且符合本次月票政策目的與精神，經委員審查一致通過；嘉義縣部分因方案內容缺乏生活圈縣市整合、績效目標及配套措施，將請該府補充後再審；新北市部分則因提案計畫為安坑地區型月票，使用範圍侷限於特定區域、路線及運具，未符合本次月票政策強調跨區域及跨運具整合之精神，預期效益有限，經委員審查一致不予通過。
本局最後強調，TPASS通勤月票政策實施以來已經獲得廣大民眾的熱烈支持，該局將積極輔導及加速審查其他縣市或生活圈之月票計畫，希望未來能有更多縣市參與，嘉惠更多通勤民眾及提升公共運輸使用率。