中華民國交通部公路局中華民國交通部公路局

台9 線南迴公路為台灣東部花東地區與南部高屏地區之主要通行運輸幹線，惟受限於地形條件，既有道路設計標準偏低、線形不佳、縱坡起伏大且路寬不足，加上高路堤及高邊坡多，易因災害受損而交通中斷，除人命財產損失外，亦對區域經濟及產業運輸造成重大影響，故而地方民眾對此路段多次提出改善要求。交通部公路總局有鑑於民意殷殷期盼，並配合國內產業東移、平衡區域發展等政策，遂積極推動台9 線南迴公路拓寬改善後續計畫，並依據可行性評估結果建議安朔至草埔部分路段以隧道方式截彎取直辦理(四車道)拓寬。經交通部93 年10 月29 日陳報行政院，並奉行政院93年11 月3 日核復：「原則同意」。公路總局據此辦理環境影響評估，於99年8 月23 日初審核可，99 年9 月20 日環保署環評審查委員會第198 次會議審查通過，99 年12 月27 日取得環保署核定函。建設計畫並已於100 年6 月27 日第1411 次會議審議通過。

本計畫可優先改善「安朔~草埔」既有運輸瓶頸，使現有及已拓寬運輸系統發揮既定建設目標，並提供花東及高屏地區便捷聯絡通道路，以配合產業東移計畫。

1. 隧道及機房電氣工程：包括動力配電 (含電纜架及輸配電系統)、照明(含隧道安全及標示照明)、火災警報系統 (含隧道光纖偵溫系統)、監控、消防(含隧道水霧系統)、隧道通風及排煙、機房之通風及空調、排水設備等之供應及安裝。

2. 公路照明工程：包括道路段公路照明及橋梁段景觀燈。

3. 與C4建築標(包含安朔交控中心、隧道北口機房、豎井機房、及草埔檢查站等)之介面工程。

本隧道採用目前國內最先進的機電設施，包括5大機電系統，以確保營運期間用路人安全，其配置詳圖1.2-23，其中包含火災時可啟動降的水霧系統，並採用點排加縱流式的通風，迅速將隧道內廢氣排出，相關系統特色如下：

1. 電力系統

採雙饋線雙迴路形式，主要電力由屏東端特高壓69kV 供應，備用電力由台東端高壓11.4kV 供應，分散供電穩定度風險，另有柴油引擎發電機2組及UPS 不斷電系統組成緊急電源，穩定供應隧道相關用電。

2. 隧道照明

隧道照明分6階段及9分區，進口區採用逆照式強光型高壓鈉氣燈具，內部區採用T5日光燈具，出口區採用對稱式強光型高壓鈉氣燈具，防塵防水等級均有IP65。

3. 火警系統

除一般常用的偵煙式和差動式溫度偵測器之外，配合光纖式電纜型溫度偵測器的光纖偵溫系統DTS，組合成火警系統。

4. 通風系統

採用縱流+點排式通風系統，正常狀態下以自然通風或縱流式通風，遇到塞車或緊急模式則改採點排式通風，以噴流式風機製造流動方向結合風門及通風管道建立風場，由豎井通風管道6部大型軸流式風機強力排出。

5. 消防系統

除符合法規甲級隧道應具備消防安全項目外，新增水霧系統能有效抑制火勢、冷卻防護火場，以供後續救災單位之支援滅火。