| 內容 | 屏南快速公路可行性評估作業於111年12月28日公路總局辦理期中報告審查會議，會議結論：「原則通過」，本處將積極趕辦後續期末報告事宜。本計畫目標除了提供屏南地區更為便捷之交通服務，基於國土長遠整體路網規劃，可加強東西部路網串聯及環島快捷路網提升。
本路廊分3個路段研擬，分別為潮州至枋寮以北之屏東平原路段(簡稱A路段)，以及枋寮至枋山(楓港) (簡稱B路段)、枋山(楓港)至恆春(簡稱C路段)的丘陵路廊。
A路段經屏東平原東側研擬兩路廊，A1路廊由台88線東端延伸快速公路，往東經潮州、萬巒再往東南沿平原東側山麓經新埤、枋寮；A3路廊由國道3號南州交流道以南路段增設系統交流道，往東經新埤市區北側後，至185線再轉往南沿平原東側山麓經枋寮。路段B往南穿越山側丘陵區，路廊位於南迴鐵路以東，平行海岸線穿越丘陵區，經枋山、獅子鄉終點銜接至台9線及台26線止；路段C往南以隧道穿越後丘陵區後，經枋山、車城銜接至恆春市區南側台26線止。
竹田-恆春路廊(A1+B+C)行經潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等地區，路廊長度約75公里，共設置8處交流道；南州-恆春路廊(A3+B+C)行經新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等地區，路廊長度約60公里，共設置6處交流道。
新聞聯絡人： 交通部公路總局南區養護工程分局企劃科 科長陳素玉
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