Page 8 - 臺灣人的路no.77

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打造幸福公路面面俱到

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入所謂高齡化社會。所以他打算針對銀髮

族的駕駛需求及行車安全強化服務，例如

高齡駕駛換照、推動職業小型車延齡。
2. ኬ͍༸༩ቷትᝈׂ

為強化應考人對實際路況之綜合判斷

能力，降低高危險、 高違規、高風險等三
高行為，公路總局參考美、加、英、德、

紐、澳、日、韓、新加坡等國模式，反轉
近半世紀以來的考照制度，採道路考照，

提升民眾駕車上路的信心。
3. ္ଣ؂ਕ˸ɛމ͉

通常民眾上監理站不是繳罰單就是規
費，面對龐雜的手續抱怨連連，陳局長希
望透過簡化手續與改善流程，扭轉外界對

陳局長引用日本經營之神松下幸之助 監理站的刻板印象，將監理所站塑造成鄰

的話：「企業最大的資產是人。」改制後 里間的道路資訊好鄰居。
有了優秀人才來推動業務，他意欲將傳統
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的管理導向轉成服務導向，以「人、車、
路」為三大核心，全面提升服務內容及工 1. ͡ሗᔊఊʷ

程品質。陳局長的施政願景整理如下： 利用嶄新的數位與雲端技術提供便民

服務，例如學習駕照電子化、臨時通行證
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電子化、監理規費採多元支付管道、各項

1. ʿϘΪᏐ৷ᙧٟึ 規費帳單電子化等智慧監理措施。
行政院經建會曾有研究，由於持續的 2. ԓሿ߅Ҧʷ

低生育率與少子化，加上國人平均壽命延 提升車輛安全性能，補助大型車加裝

長，預估 2018 年、即今年起，我國 65 歲 行車視野輔助系統，全方位維護用路人的
以上老年人口比率將達到 14.36%，正式邁 安全。