Page 4 - 臺灣人的路no.77

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同心打造一條邁向未來的路

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ɛԫҷՓකڀഐ؈ 資深同仁們的權益不受損，他很清楚也

無論公部門或民間企業，「人才」 非常重視這件事情。
都是機關最重要的資產。作為公路總局 本次改制在公路總局歷史上具指標

大家長，上任迄今年餘的陳彥伯局長侃侃 性意義，無論機關編制、組織架構、待
談起，之前公路總局因長年實施交通資位 遇類型等皆需重設，對公路總局未來發

制，導致新進人員薪資、福利與採行簡薦 展事關重大。局長說自己秉持審慎但有
委任制的一般行政機關差距甚大，願意加 所堅持的態度來推動，其實箇中波折不

入的新人愈來愈少，加入後亦無意久留， 少，因審核權責機關有其立場，經不斷
明顯有斷層之虞。局長說，這正是何以亟 地溝通、說明才終獲支持。他評估改制

需全力推動改制的重要原因。如今公路總 後編制、組織架構、待遇類型與原始規
局人事終於確定改制，局長期盼接下來可 劃的差距不大，人力漸足後未來各項業

加速解決長期以來人力運用上的困境，進 務有望顯著改善。
而提升同仁們的士氣，咸信對各項業務推

展會帶來莫大助益。 ሜ዆ː࿒ࠦ࿁ܿ኷
「這是幾經權衡的考量」，局長解 局長繼續說明，改制後有了新的組

釋，資位制與簡薦委制不論職務設計、薪 織架構與職務配置，預期可更貼近局裡
資結構、待遇福利各方面均不同，改制 現行業務需求；再者，改制後待遇、福

後雖可解決新進同仁待遇、福利等落差， 利提升，未來遴補更多人才後優化分工，
惟資位制設計之初旨在鼓勵人員久任， 留任率也隨之提高。他期待經此一役，

優點在於業務延續、技術與經驗的傳承， 公路總局「公路人」的優良傳統與經驗
但卻難以網羅新血，導致機關逐漸老化。 得以延續。不過局長也想藉此改制良機

改制當下的首要課題，就在於如何維護 提醒同仁，今日人類世界一直在進化，