Page 6 - 臺灣人的路no.79
P. 6

Construction  ࿴ጘg቗λ༩












        4
                                      ͉ʈ೻͟ୋɚਜቮᚐʈ೻ஈ˴፬dڦ່ݬ္ிe່ɢᐄிʮ̡וᜡd
                                      ၾอʈʈ೻ஈ፬ଣٙʈ೻ˢ༰d͉ʈ೻஝ᅼʔၑɽd຾൬ʿ္ிຖ

                                      ኬɛɢ޴࿁ʔԑiઓɚʈஈҪ౥Ϟࠢٙ຾൬ʿɛɢdਗ਼༟๕Υଣৣ
                                      ໄѼഛ༶͜d˲່ɢᐄிʮ̡˴ਗ౤ሗਞᒄdટաႾኬԨጐ฽ҷഛd

                                      ί΢ఊЗΥЪɨ࿲ᐏ 106 ϋږτᆤᎴഃԳᐶf



                                       ߗቤঐɢʔԑ༹፬ଣҷܔ

                                            台 21 線龍神橋為水里鄉與信義鄉唯一聯絡道路,舊橋興建於

                                       民國 70 年 7 月,係 7 跨、每跨各 35 公尺、共 245 公尺的預力簡支
                                       梁橋。舊橋於 88 年 921 地震損壞後經歷多次整修,經評估耐震能
                                       力不足,故納入 102-107 年「省道改善計畫 - 橋梁耐震補強」辦理

                                       改建。新橋由台灣世曦顧問公司設計、二工處信義段自辦監造,

                                       105 年 4 月 20 日義力營造公司以 1 億 8,826.6 萬元得標、105 年 4
                                       月 25 日開工,完工之預定日期為 107 年 4 月 20 日。


                                       ʈ೻ணࠇ˸τΌމୋɓϽඎ


                                            102年7月3日「勞工安全衛生法」更名為「職業安全衛生法」,
                                       並新增第五條:「工程之設計或施工者,應實施風險評估,致力防
                                       止職業災害。」因此於設計階段即辦理風險評估,在全生命週期考

                                       量、符合功能需求的前提下,要求顧問公司提出施工、營運階段降

                                       低風險之橋型。考量線型及河道深槽區,將新橋分為2個單元施作,
                                       其中橋梁曲率較大的單元,考量維持橋梁施工穩定、人員安全及便
                                       利,採「場鑄逐跨工法」;另外跨越主河道的單元,為避免人員及
   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11