Page 7 - 臺灣人的路no.80

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工區位處中和交流道，東行距嘉義交流道 1 公

里之間；交通維持布設是一大考驗，為不影響東西
向交通疏運，採以半半施工進行並多次調整交通維

持布設配合，引導雙線單線或外側車道通行。而工
區鄰近嘉義火葬場、慈雲寶塔與嘉雲寶塔，每逢春

節及清明節交通疏運壓力可見一斑。
歷經風災、春夏二季午後間歇性豪大雨車道變

河道；待雨過天晴時，重覆的抽水整地、土壤翻曬、
分層滾壓夯實作業 .... 等嚴重影響工程進度，工程司

們的努力備受考驗。105 年梅姬風災造成工區西行
線 31K+610 鄰近邊坡路樹倒塌，車輛回堵，駐地工

程司冒雨即時處理，網友在臉書感謝並讚揚工程人
員的辛勞。

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本工程 31K+040 最深填高為 2.93 公尺，深藏三
孔排水箱涵（單孔斷面長寬分別為 500 公分及 175

公分），連通南北側平原，避免水淹道路導致交通
阻斷。施工前進行淹水潛勢模擬評估分析，工程完

竣後，可抵抗 100 年重現期（洪水期）、乾枯期則
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變身成為兩棲類、爬蟲類、鳥類及哺乳類等生物廊 2 ࠠʿఖᝅ࠭౳ࡀ෭f
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道。施工期間經環境監測調查，有紅尾伯勞 、臺灣
黑眉及錦蛇等保育類動物棲息，成了友善生態環境，

道路除了交通疏運功能，更兼具孕育生物多樣性的
使命，成為公路工程新構思、新典範。

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