Page 9 - 公路總局臺灣人＠路122期

Chapter 2 紮根傳承
坡面復建工法選擇
維持通車穩定邊坡為首要工作，土石方 處理為另一大課題。因坡面較為平緩，以清 除表面浮石，掛網噴植基材及草種，利用禾 科生長快速根系發達，初期可快速穩固表土， 種植九芎水土保持植物，後期根系可穩固邊 坡，防止坍滑坡腳加以保護，並採箱型石籠 工法充分利用現地石材，以減少外運造成空 汙及工程費，一舉兩得。
台 18 線 81.8K 種植原生種福爾摩沙櫻白色櫻花，美化公路
導入材料生命週期思維
材料生命週期主要為資源再利用，減少環 境污染和增加各階段對環境的效益，如以 10 年為期，要讓邊坡達到穩固，考量立體網鍍鋅 量在野外環境中的防鏽時間及喬木直徑日益成 長，當網目開始限縮喬木生長、立體網漸漸鏽 蝕，便代表掛網植生工法功成身退，喬木成林 之時，由完整地被保護邊坡，原生地被取代坡 面，完成地被的演替。
公路養護工程與環境共融共存
98 年莫拉克風災豪雨重創阿里山公路， 造成台 18 線多處邊坡坍滑路基流失，捨棄水 泥化結構物設施工法，選擇坡面型框、掛網植 生綠化，融入現地自然景觀，運用現地塊石裝 填石籠鞏固坡腳，亦減少土石外運空污。工務 段在 107 年種植原生種福爾摩沙櫻白色櫻花， 110 年間櫻花盛開，將阿里山妝點的繽紛又 浪漫。
融入自然景觀，填石鞏固坡腳改善後路況
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