中華民國交通部公路局中華民國交通部公路局

台9線南迴公路為台灣東部花東地區與南部高屏地區之主要通行運輸幹線，惟受限於地形條件，既有道路設計標準偏低、線形不佳、縱坡起伏大且路寬不足，加上高路堤及高邊坡多，易因災害受損而交通中斷，除人命財產損失外，亦對區域經濟及產業運輸造成重大影響，故而地方民眾對此路段多次提出改善要求。交通部公路總局有鑑於民意殷殷期盼，並配合國內產業東移、平衡區域發展等政策，遂積極推動台9線南迴公路拓寬改善後續計畫。

可有效疏解道路瓶頸，改善部份路段線型不佳情況，提升東部南向聯外公路運輸系統效能及服務品質，符合節能減碳效益，並整合鐵路及公路系統，提高複合運輸服務績效。提升台9線區域性運輸系統之服務品質，疏解連續假期壅塞車潮，提供安全迅速高容量運輸功能。帶動沿線觀光經濟，蓬勃金崙村溫泉產業連結地方特色，促進偏鄉區域發展，以提升地區生活水準。消弭天然災害之風險，建構環島安全路網，提供一條安全、穩定回家的道路。

本工程為台9線多良段、大溪段及大竹段未拓寬路段之改善拓寬工程，將現有台九線拓寬為18.5m，擋土牆工程全長約3,876公尺，預力I型梁橋2座，共長160公尺，明隧道1座長146公尺，拓寬道路總長3.8公里。

本工程中多良段至大竹段沿途風景優美，公路旁的太平洋，深淺交錯的湛藍色近在眼前，卻使施工團隊面臨極大的考驗，臨海側腹地甚窄易受海浪侵襲，拓寬路段主要採用路堤填築方式辦理，外側設置擋土牆及消波塊防止路基淘刷，然每逢颱風季節及東北季風來襲時夾帶的長浪沖毀未完成之結構物連帶施工機具、施工便道損毀，施工過程格外艱辛。台東幾乎為每年颱風首當其衝之地區，強勁的風浪湧上岸，路基也因強浪侵襲而受損，在夏季要面對颱風來襲陣陣大浪侵襲施工區域險象環生，東季必須克服東北季風伴隨而來的長浪威脅，多良段至大竹段距離海岸線只有咫尺，遭受海浪侵襲相當嚴重，拓寬工程緊鄰海岸無多餘的施工腹地，在颱風與東北季風期間，長浪如同猛獸侵襲工區，施工人員趕緊駕駛大型機具撤離，卻時常來不及大浪已拍打上岸，僅能先撤離施工人員將機具留在原地，待長浪退去趕緊派遣多輛怪手恢復施工便道並將大型機具進行修復，天然災害後使得現場一片狼藉機具無法正常施工，尚未完成之結構物遭受破壞需重新綁紮鋼筋及模板組立，嚴重影響了工程進度，然工程團隊絕不放任風浪肆虐工區延誤工程進度，經由相關單位開會討論，首先利用既有消波塊外移減緩海浪拍打衝擊做為臨時防波堤，阻隔海浪直接侵襲結構物，另安排施工人員定時留意氣象動態與潮汐變化，依天候變化規畫施作排程，每日追蹤並定時修正施工區域，趁天候良好儘速完成擋土牆基樁、基礎及擋土牆昇層，避免因浪襲導致結構物受損而前功盡棄，最後設計單位考量該路段為浪襲路段，於擋土牆頂部以弧形收尾，有效阻隔海浪打上路面影響用路人行車安全，經由施工團隊努力克服長浪侵襲，終於完成了穩固的擋土牆結構。完工後多良至大竹等鄉間交通更加便捷與安全，道路筆直寬敞行車舒適度大幅提升，眼前湛藍的海，聽見海浪拍打著岸邊岩石柔和的聲響，眼前的美景盡收眼底，然有一群辛苦的築路人與長浪拚搏，大浪一來衣服浸濕僅為了建造一條安全舒適的道路。