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工程管理類
台74線大里及霧峰地區增設匝道工程(台74線草湖交流道)
總經費：6億285萬元萬
日期(起)：109年07月16日
日期(迄)：112年07月17日
台74線之東段，北起大里溪北岸，向南跨越大里溪，採高架橋型式經大里溪南及霧峰地區，續向南銜接國道3號止，全長約6.0公里(以下簡稱大里聯絡道)。沿線並未設置出入口匝道與大里溪南及霧峰地區之區域道路銜接，導致大里溪南及霧峰地區之民眾欲使用台74線時，需繞行台3線向北跨越大里溪後，利用台74線高架橋下之環中東路及台74線大里一交流道(主線里程30K+137，設置北入北出及南出南入匝道)或大里二交流道(主線里程32K+854，設置北入南出匝道)進出台74線，整體區域交通動線不佳，除增加民眾繞行之距離外，亦無法有效分擔平日尖峰車流量已達壅塞之台3線交通負荷，故無法發揮省道台74線串接大里、霧峰地區之交通服務。為改善大里、霧峰地區聯外交通及台3線壅塞問題，臺中市政府已於105.05.27將本計畫可行性報告提送交通部審查，建議增設匝道位置以「A1-005號道路延伸計畫」為連絡道路向東銜接台3線；此外，為能有效轉移及紓緩台3線壅塞之交通，且臺中市政府正另案趕辦「大里區、霧峰區大里聯絡道橋下增設平面道路計畫」，藉以串聯大里與霧峰地區，除提供霧峰地區車流利用大里聯絡道橋下平面道路至「A1-005延伸計畫」路口進出台74線外，同時亦可紓解現況台3線壅塞之交通，並具備沿線橫交道路集散功能。綜上，本計畫於台74線主線主線里程33K+914~35K+216之間增設4處匝道，增設匝道區位以「AI-005延伸計畫」為連絡道路，並於連絡道路路口二側分別設置一組完整簡單鑽石型交流道。
本計畫建設時程配合「AI-005延伸計畫-草湖中山路延伸工程」及「台74 線橋下平面道路」以建構完整路網，本工程完工後將可達成下列建設目標：
1.聯結省道台74 線與大里、霧峰地區平面道路，紓解台3線壅塞交通。
2.強化大里、霧峰地區之串接，提昇道路服務水準，健全區域路網功能。
3.配合都市發展擇定匝道區位，降低「臺中軟體園區」營運之交通衝擊。
4.擴大台 74 線服務範圍，使大里及霧峰地區不再是臺中市的邊緣地帶。
工程設計團隊為台灣世曦工程顧問股份有限公司、施工團隊為鐵山營造工程有限公司、監造團隊為該局第二區養護工程處員林工務段，工程於台74主線里程33K+914~35K+216之間以「AI-005延伸計畫-草湖中山路延伸工程」為連絡道路，並於連絡道路路口二側分別設置一組完整簡單鑽石型交流道(包含4座匝道)，每座匝道長約425公尺，匝道寬度6.5公尺，引道全長約373公尺。其中，橋梁上部結構採場鑄預力箱型梁橋，下部結構採單柱式橋墩及直接基礎工程，除了道路工程外，本案尚有隔音牆、照明、植栽等施作項目。費用約6.56億元，工期約28個月。於109年7月16日辦理開工，112年7月17日竣工。
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