中華民國交通部公路局-重大施政

50%

計畫連接西部濱海公路之台 2 線、台15 線、台61

線西濱快速公路及台64 線八里新店線快速公路，完

工後淡水與八里間交通不須繞道關渡大橋，可縮短

約15 公里之路程，並連結相關快速路網，擴大快速

公路服務範圍。

連絡淡水及八里兩地，縮短兩地產業活動及通勤距離(完工後淡水與八里間旅次不須繞行關渡大橋，可縮短約15 公里路程)，擴大發展腹地，促進鄰近地區之繁榮發展。
加強銜接淡水及八里兩地，串聯北部濱海(含台北港特定區)及八里左岸遊憩活動，節省旅遊行車時間，使觀光事業持續發展；另本計畫具指標性，後續擬結合計畫範圍周邊可利用之土地，將研擬設置開發附屬設施納入考量，以橋梁與周邊設施整體設計理念發揮其綜效；並結合鄰近遊憩據點，利用基地臨海與地方產業特色，規劃多目標海洋遊憩活動使用，以期提供不同遊憩體驗，發展成為北海岸旅遊活動遊憩據點之ㄧ，使其兼具休閒、娛樂、教育、觀光等多項功能，並提供休憩功能空間。
改善淡海新市鎮聯外交通，並使北部濱海公路系統更臻完善。
依交通量預測分析，淡江大橋興建後約可減少台2 線竹圍路段及關渡大橋30%交通量(pcu/day)，提昇該路段服務水準(預估大致可維持C 級以上服務水準)。
配合「台北都會區快速道路系統發展計畫」形成完整之快速公路網，擴大快速公路服務範圍。

主橋長約1.9 公里包含長約920m主橋段、八里端匝道、淡水端匝(環)道。

主橋為世界最長之單塔不對稱斜張橋，採單一橋塔配置，橋塔3D變化曲面高208公尺，最大跨距450公尺，橋寬44.7公尺至67.2公尺，設置雙向雙車道、機慢車道及人行道/自行車及預留未來輕軌系統空間。