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1.台9甲線上龜山橋舊橋於民國61年12月竣工，全長140公尺，橋寬8.5m，本橋橫跨南勢溪主流，肩負銜接上游烏來區各聚落對外交通之重要任務。

2.因本橋出水高度不足及沉箱基礎外露問題，有影響橋梁基礎結構安全之虞。本處為確保河川治理需求及用路人安全起見，辦理本橋梁改建工程。

3.本橋梁採全橋改建，預計施作為全長154m，橋寬加寬為14m之不落墩鋼拱橋，並將梁底抬升2.7m，以提升用路人舒適度及防洪需求。

本橋齡約50年，橋墩基礎裸露，逢豪大雨即易因土石流而危及橋基安全。又台9甲線為烏來地區進出之唯一通道，為維持該地區約1,800戶、6,000人口之交通之順暢與安全性，故辦理改建。

本工程採大跨徑橋梁直接跨越南勢溪，避免落墩阻斷水流。新橋縱坡抬升改建，修建後之道路較原道路安全性及便利性更佳。本工程完工後更可促進國民生活便利性，促進產業及觀光發展。修建完成之道路較原有道路具有更佳的抗災能力，可確保豪雨颱風後仍能暢通，交通之順暢亦可增進區內土地使用，增進經濟發展並增加稅收，達到良性循環之永續經濟。

主辦機關：交通部公路總局第一區養護工程處

設計單位：萬鼎工程服務股份有限公司

監造單位：交通部公路總局第一區養護工程處-中和工務段

施工廠商：恒億營造股份有限公司

上龜山橋附近視覺景觀主要為山地溪谷，鄰近的城鎮聚落靠近新店端。本區視覺景觀上所呈現的天際線較為平緩，溪渠及聚落景緻分明，地形因素成為聚落呈現散佈開發的景緻呈現多樣性地景環境，是本區的代表地貌。

本工程開發對於區域風貌及景觀視覺相當重要，景觀設計上採單跨鋼拱橋的弧形線條與周邊人文生態環境融合，參考周遭既有環境之色彩為依據，取其代表溪谷的鵝卵石平均值為主色，可減緩過於突出之反差色，柔和視覺感受，並兼顧交通便捷及行車安全舒適，營造出良好道路使用空間與優質景觀視野。

橋梁前後路段並非緊臨風景區，而是自然山谷路，故護欄及橋名柱造型為配合周邊自然環境，採雙鋼管護欄、橋名柱採簡易型設計。路燈燈桿採用一般型式，避免過於突兀的人工圖像或色彩，造成視覺衝擊及增加維護成本。行經此路段之視覺感受均維持視野的穿透性，達到符合當地特色的景觀設施。