Page 8 - 臺灣人＠路_no90
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道 途
OUR ROAD
ECO FRIENDLY
做最好的環保尖兵
蘇花改計畫榮獲 環評追蹤考核第 1 名
降低衝擊
本計畫土石方以鐵路運輸為主，其 中觀音隧道與谷風隧道共長達 12.6 公里， 開挖土石方達 445 萬立方公尺，為降低 對既有台 9 線交通及環境衝擊，利用新 闢橫坑銜接舊有鐵路隧道，作為施工動 線，並配合臺鐵進行北迴線貨運運能提 升計畫，運送土石方。
一群不願被舊思維束縛的築 路人，在不斷努力探索過程中， 尋找一個工程開發與生態保育間 的平衡點。蘇花公路大部分臨海 鑿岩闢建，其邊坡因風化侵蝕及 颱風豪雨易崩坍，屢致交通中斷 及人命損傷;為此，蘇改處同仁 日以繼夜努力，為了築一條安全 與環保兼具的路。
圖文/蘇花改工程處勞安科科長 梁佳湘
評審委員視察鼓音橋
為了減少碳排放，漢本隧道土方改由火車運送
東澳高架橋下的蝙蝠巢箱
強調減少碳足跡的鼓音橋施工現場
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