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▲ 湧入各地求好運的民眾,徹夜 排隊搶拿貫通石 3
▲ 觀音南下線第一工作面貫通進度圖
工程進度 往前推進
在數聲巨響下,對向工作面燈光自岩石縫隙中投射過來,經過施工機具一陣敲打,施工團隊 自貫通面穿越,此工作面為本工程南下線的首次貫通,貫通長度約 1400 公尺,部長與施工團隊 一同慶祝這令人振奮的時刻,並感謝施工團隊對蘇花改工程無私的奉獻,也代表蘇花改工程邁入 另一里程碑的開始。
工作面增 工期縮短
蘇花改觀音隧道長約 7.9 公里,為蘇花公路山區路段改善工程計畫中最長的隧道,施工規劃 是利用舊北迴隧道打設 4 個橫坑進入主線施工,以增加工作面,縮短施工期程,以現況而言,B2 標目前共有 6 處上半工作面、4 個台階工作面及 3 個仰拱工作面同步開挖,並搭配襯砌及通風隔 板同時施工,南北雙向主線上半斷面開挖總長度已達 9.38 公里,約占全隧道 83.5%,各工作面 均採用全能工班 24 小時施作,其中北上線 5K+342~8K+225 分別於 102 年 6 月 24 日、103 年 1 月 23 日及 103 年 11 月 13 日貫通,北上線預計於今年底前可完全貫通。
求貫通石 為好孕道
而隧道打通前的最後一層岩石,也就是俗稱的貫通石,一直被民間視為具有石來運轉、求子 助孕之效,貫通當日 ( 農曆 6 月 19 日 ) 亦是觀世音菩薩得道紀念日,所以此次貫通之貫通石格外 具有意義,工程處於 8 月 12 日也準備了一千顆貫通石在蘇花改展示館發放,和民眾一同分享蘇 花改團隊的喜悅及努力的成果,希望能藉由觀世音菩薩賜福的貫通石,將好運帶給民眾,也希望 觀世音菩薩能保佑蘇花改團隊順利克服後續可能會遭遇到的樟樹山斷層等困難,如期提供東部地 區民眾一條安全回家的路。
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隧道於觀音得道日貫通, 使本次貫通石更具意義