一、計畫名稱：東西向快速公路健全路網改善計畫

東西向快速公路健全路網改善計畫工程相關照片

（一）計畫期程：98年1月至105年12月

（二）計畫範圍：本計畫項下計有1.「北門玉井線台61至國1段新建計畫」2.「漢寶草屯線台19以西路段新建工程計畫」3.「台中彰濱線彰濱聯絡道建設計畫」4.「台南關廟線台17至2-11路段建設計畫」5.「觀音大溪線平交路口改善計畫-縣道114線至國道1號路段平交路口改善工程」6.「台78線斗南交流道增設東向匝道工程」7.「台78線與台17線及台61線交會處平面變更為立體交叉及設置交流道工程」等7項工程

 （三）工程內容：

1.北門玉井線台61至國1段新建計畫：西起台61線西濱快速公路，沿途經學甲鎮台19線，至麻豆以系統交流道銜接國道1號；長度約13公里，寬度約40公尺，經費：約206.11億元（包含規設費4.36億元、用地費9.34億元、工程費192.41億元），計畫期程：98年1月至103年12月。

2.「漢寶草屯線台19以西路段新建工程計畫」：建議方案為「自台19線經二林中科園區至西濱快芳苑交流道」；長度約20.3公里，寬度約36公尺，經費約128.02億元（包含規設費4.61億元、用地費10.68億元、工程費112.73億元），計畫期程：99年1月~105年12月。

3.「台中彰濱線彰濱聯絡道建設計畫」：自台61線起往東經伸港、和美，終點銜接至國道3號和美交流道預留之連絡道端點；長度約6.5公里，寬度約35-40公尺，經費約18億元（包括工程費10.49億元、用地費7.51億元），計畫期程：98年1月~100年12月。

4.「台南關廟線台17至2-11路段建設計畫」：台17線至臺南市2-11號道路；長度約2公里；主線4車道寬22.8公尺，兩側配置寬5.5公尺平面側車道，總經費約40億元（包含規設費0.35億元、用地費15.747億元、工程費23.903億元），計畫期程：98年1月至101年12月。

5.「觀音大溪線平交路口改善計畫-縣道114線至國道1號路段平交路口改善工程」：縣道114線至國道1號具改善急迫性納入本計畫辦理，包含台66線與「桃102線」「桃79線、桃81線」及「台31線」等平交路口，經費概估約需5.87億元，計畫期程：99年1月~101年12月。

6.「台78線斗南交流道增設東向匝道工程」：將原斗南交流道之R1匝道及L1匝道往外移，利用空出原匝道之空間增設兩條匝道，分別為由台1線東入台78線往古坑之R2匝道，及由台78線西出台1線往斗南或大林之L2匝道，以提供完整之交通轉向運轉功能，經費約4.9億元（包含規設費0.11億元、用地費1.37億元、工程費3.42億元）計畫期程：98年1月~100年12月。

7.「台78線與台17線及台61線交會處平面變更為立體交叉及設置交流道工程」：台61線跨台78線橋長約500公尺，寬23.8公尺；台78線跨台17線橋長約90公尺，橋寬29.8公尺；匝道橋寬8.5公尺，經費：約9.406億元（包含規設費0.231億元、用地費0.0034億元、工程費9.1716億元），計畫期程：98年1月至100年12月。

（四）計畫所在縣市：桃園縣、彰化縣、雲林縣、臺南縣

四、預期效益：

（一）目前西部濱海地區已佈滿工業生產設施且持續開發中，推估民國120年臺北港20,000PCU/日、觀塘工業區15,000PCU/日、桃園科技工業區11,000PCU/日、桃園航空城5,700PCU/日…等，交通量將大幅成長，惟為能使西濱快速公路、國道1、3號，能有效快速之連結轉運，須由東西向快速公路作為中間橋樑。於貫通西濱向快速公路後，東西向快速公路將有助消化西部沿海工業區車流，並可作為假日擔負紓解、導引國道1、3號飽合之車流。

（二）東西向快速公路沿線緊鄰數個工業區、生活圈等，具有空間上優勢，貨物車流不需繞行至國道，可節省旅行時間及行車成本，且東西向快速公路採不收費制，貫通後對企業具有一定誘因，自然可吸納各鄉鎮、生活圈之車流。

（三）東西向快速公路各路線通車後，可因應未來區域發展所衍生之交通需求及配合國家整體經濟建設，與國道1、3號及西濱快速公路，構築台灣地區西部走廊之快速公路路網，並促進西部沿海鄉鎮地方繁榮，以收便捷交通路網原有效益。

（四）東西向快速公路屬「愛台12項建設計畫」全島便捷交通網-高速公路與快速道路系統整合重要一環，擘劃完整、舒適、便捷、安全的公路建設藍圖，並以「提供民眾優質的行旅環境」、「提供產業健全的物流環境」、「提供社會永續的運輸環境」為目標，逐步架構臺灣地區全島便捷交通網。希冀透過高速公路及快速公路基本路網的檢討，以健全整體的高快速公路網，並藉由高快速公路與地區道路之整合規劃，以充分發揮公路之高機動性，強化生活圈機能，促進地方繁榮與發展。

五、執行現況：

（一）東西向快速公路北門玉井線台61至國1段新建計畫：辦理E708-1A標截至99.6.25止之進度為23.79％、E707-3標截至99.6.25止之進度為0.70％。E707-1標於99.6.23決標、E707-2標於99.6.1決標。

（二）東西向快速公路漢寶草屯線台19線以西路段新建工程計畫：彰化縣政府98.8.12就修正後路廊方案三於埔鹽鄉圖書館已召開公聽會，會議結論略為「會議中出席單位及與會民眾所提意見，請顧問公司納入專業評估考量」。預計99年辦理，目前先行辦理環評作業。彰化縣政府99.01.19將修正後本案可行性報告書函送本局西濱中工處，該處99.1.29轉報本局審辦中，公路總局就上開「民眾抗爭」、「建設經費」及「經濟效益」等項目，99.3.1函覆該處洽該府儘速檢討，並提出具體可行之說明，該處99.3.3函該府依上開說明辦理；同時公路總局彙整報部前審查單會確認修正情形及審查意見，99.3.12函請該府據以修正可行性研究。

（三）東西向快速公路彰濱臺中線彰濱聯絡道建設計畫：第1標蚵寮至泉厝工程截至99.6.25止之進度為21.70％、第3標七嘉至地潭段工程截至99.6.25止之進度為25.40％。第2標辦理用地徵收作業，工程於99.6.25決標。

（四）東西向快速公路台南關廟線台17至2-11道路建設計畫：已於99年1月15日開工，截至99.6.25止之進度為5.50％。

（五）東西向快速公路觀音大溪線平交路口改善計畫：公路總局已於98.8.25將修正計畫書報部，交通部98.9.8就效益、道路線形、方案、計畫目標及功能仍有意見，退請本局檢討修正中，本案西濱北工處98.11.10報本局擬將本案暫緩，本局於98.12.18函請西濱北工處先行將「台66線及台31線路口」暫緩，其餘則依原規劃報告內容辦理，該處99.2.11將補正後建設計畫書報局，公路總局99.3.3報部，交通部99.4.7同意先行辦理。

（六）台78線斗南交流道增設東向匝道工程：於99.2.26開工，截至99.6.25止之進度為2.6％。

（七）台78線與台17線及台61線交會處平面變更為立體交叉及設置交流道工程：於99.1.23開工，截至99.6.25止之進度為3.2％。

（八）截至6月底止，總累計預定進度：7.84%；總累計實際進 度：7.82%。