計畫概述：   我有話要說

為能提供台灣北部至東部區域間一條安全、可靠之維生公路，本局將辦理蘇花公路山區路段(台9線蘇澳至崇德)全線改善計畫。

蘇花公路目前是花東地區北側聯外路網最重要且無可替代之幹道公路。然而該公路蜿蜒於山腰濱海闢建，因位於歐亞大陸板塊及菲律賓海洋板塊的交界處，受到其碰撞、擠壓，沿線邊坡高陡，岩盤節理發達與破碎，地質不佳，歷經本局多年來不斷的改善，每逢地震、颱風、豪雨，公路邊坡仍然經常落石坍方導致交通阻斷，造成花東地區民眾生活的不便，並影響東部地區整體發展，該公路的可靠性、安全性及服務水準的提升，因地區經濟的逐漸發展，變得甚為迫切。

蘇花公路受沿線地形、地質之限制並為避免大幅開挖造成環境生態衝擊，現況不宜進行大規模的拓寬改善，本局97年度起仍就目前易落石、易肇事之危險路段進行小區域、小規模之養護型改善工程，預計至99年度止將完成33處之短期改善工程，共投入經費9.7億元。惟為能提供台灣北部至東部地區間一條安全、可靠之維生公路，長期而言仍須就蘇花公路山區路段研擬整體改善計畫。

鑑於國道蘇花公路推動過程中，東部未來發展模式與運輸政策爭論不斷，本計畫於可行性研究優先釐清東部發展遠景，整體檢討東部聯外運輸策略，根據蘇花公路現況條件、統計資料，建議優先處理蘇澳至東澳間易肇事路段及南澳至和平間易坍方落石路段，並綜合研擬蘇花公路路廊有效改善方案。

改善方案係從蘇花公路現況改善為出發點，討論現地改善之極限與風險，並研擬所有可能之改善方案及對應之配套措施，初擬包含原路改善、新路線短隧道（單孔雙車道）、新路線長隧道（雙孔各一車道）、新路線快速公路（雙孔各二車道）、高速公路（雙孔各二車道）共5方案，各方案並搭配相關配套措施。

現階段已初步完成各改善方案之研擬，為了解社會大眾對於蘇花路廊改善之期待，及增加可行性研究之完整性，本局接續辦理意見諮詢及民意溝通工作，共分意見諮詢、專家學者深度座談及民眾公聽會三階段。參考溝通過程中各方意見，修正規劃方案相關內容。98年9月底已完成第一階段專家意見諮詢，預計98年11月底前完成第二階段專家學者深度座談。

臺9線蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究報告摘要版

資料維護：新工組 99.04.08